🚗 Connue de tous, le losange sur le capot, cette Mégane est ici accompagné du badge RS signe de sportivité tricolore. 😱RS ? Oui mais RS TROPHY ! Dès sa sortie, la Mégane RS Trophy s’est posée en référence des compactes sportives, notamment grâce à son châssis CUP plus...

🚗Vous la connaissez, 6 cylindres, propulsion, une boite manuelle un look ravageur c'est la BMW 328i e36. 🪄A t-on déjà conçu meilleure formule ? Plus sage que sa grande sœur la M3, un peu plus moderne et performante qu'une e30, la 328i e36 s'offre sans hésiter pour...

Design atypique pour cette Alfa Romeo 916 GTV spider tout droit sorti de l'imagination du carrossier Pininfarina dans les années 90. Sous le capot on retrouve le très célèbre V6 3.0L "Busso". Remplacement de divers éléments tels que la lunette arrière de la capote,...

La Maserati Indy est présentée en 1968 au salon de Turin comme étant un prototype coupé 4 places. Le nom Indy est en rappel au 2 victoires de Maserati à Indianapolis en 1939 et 1940. En 1971, Maserati décide d’implanter le v8 4,9l de la Ghibli avec sa puissance de 335...

En 1970, Ford lance une nouvelle version de la Taunus qui reprend la même base que la Cortina à l’exception du coupé qui était spécifique à la Taunus. Pour beaucoup c’est la Mustang européenne par excellence. Avec son moteur V6 de 2L, elle a de quoi être joueuse. Ce...

En 1990, Volkswagen sort une édition spéciale extrêmement rare : la Étienne Aigner. Vendu à moins de 3000 exemplaires entre l’Europe et les USA, c’est l’une des édition limitée les plus recherchées des golf 1. Faisant partie des dernières générations, elle est équipée...

Devons nous vous la présenter de nouveau ? On pourrait croire que l'on est spécialiste Volkswagen mais pas spécialement. Cela prouve juste le succès de la Golf 1 cabriolet. Ce modèle de 1985, en parfait état, avait besoin de régler quelques soucis mécaniques pour...

Entretien et installation d’une assistance sur la direction et le freinage pour rendre cette Ford Mustang plus facile à conduire.

Création d’une ligne d’échappement sur mesure pour permettre à ce Volkswagen Transporter T3 d’annoncer sa présence.

Réfection complète du système de freinage (et autres) pour permettre à cette Citroën 2CV de reprendre la route en toute sécurité!

Soudure de la ligne d’échappement et changement de la pompe à essence pour supprimer toutes fuites sur cette Renault Fuego.

Entretien moteur, boîte de vitesses et trains roulants pour faire honneur au confort de conduite de cette Rolls Royce Silver Wraith II.

Fiabilisation de la direction et du freinage en procédant à un changement de la pompe de DA et à une purge des freins sur cette Rover 820 Si.

Remplacement du nez de boîte de vitesse et réglage moteur pour permettre à cette Volkswagen Coccinelle 1303S de prendre la route sereinement.

Contrôle et réglage de précision de la géométrie pour ce mastodonte de la route qu’est le Volkswagen Touareg V6 TDI de 2007.

Réglage de la géométrie et passage du Contrôle Technique pour cette BMW Z3 dotée du 6 cylindres 2.8L de 192ch.

Réglage du système K-JETRONIC et réparation des différents points de fuites moteur et boîte de vitesses de cette Volkswagen Golf I.

Entretien et réglage du train avant et du moteur de cette Volkswagen Golf II ayant passée avec aisance la barre des 200 000km.

Réglage du moteur de cette Ford Mustang qui avait un régime de ralentit irrégulier, des difficultés à démarrer et un manque de puissance.

Configuration spécifique d’un carburateur Weber 40DCOE et montage d’un allumage électronique pour parfaire le réglage moteur de cette Triumph Spitfire 1500.

Entretien de cette BMW 325i qui venait pour un changement de pont et un manque de puissance, la faute à une distribution décalée d’une dent.

Entretien de cette BMW 325i qui avait des problèmes de fuites en sortie de BV. Le joint spi de boîte et le flector furent donc changés.

Equilibrage des roues et changement des disques de freins sur cette Audi S3 afin de supprimer les vibrations ressenties à hautes vitesses.

Fiabilisation et optimisation de cette Jaguar XJ6 sur laquelle le moteur et la boîte automatique furent changés dû à une casse.

Nous avons corrigé les problèmes (récurrents) de fuites de boite de vitesses et changé le système d’embrayage sur cette Renault Clio 2 RS.

N’importe quelle voiture peu devenir rapide, à l’image de cette Fiat 500 de 1969 sur laquelle le châssis, freinage et moteur ont été modifiés.

Outre un entretien « classique », nous avons nettoyés et réglés les carburateurs de cette Kawasaki KH 250, maladie connue sur ces modèles.

Nous avons répliqué ce que Harley Davidson pouvait proposer, 20 ans plus tôt, comme amélioration « Screamin’Eagle » sur ce Sportster 1200.

Avant de passer le contrôle technique, un réglage du carrossage et parallélisme du train avant s’imposait pour cette Audi Coupé GT de 1987.

Réalisation d’un tir de puissance pour vérifier l’état de santé du moteur de cette Alfa Romeo GTV6 avant une journée sur circuit.